Guna mempercepat redaman getaran rangka dan bodi, guna meningkatkan kenyamanan berkendara (comfort) mobil, sistem suspensi pada kebanyakan mobil dilengkapi dengan peredam kejut.

Sistem peredam kejut mobil terdiri dari pegas dan peredam kejut. Peredam kejut tidak digunakan untuk menopang berat mobil, tetapi untuk menekan guncangan pantulan pegas dan menyerap energi benturan jalan. Pegas memainkan berperan dalam meredam benturan, “kejutan energi besar” menjadi “kejutan energi kecil”, dan peredam kejut adalah untuk secara bertahap mengurangi “kejutan energi kecil”.Jika Anda pernah mengendarai mobil dengan peredam kejut rusak, Anda tahu bagaimana mobil memantul setelah setiap lubang dan benturan yang dirancang untuk ditekan oleh peredam kejut. Tanpa peredam kejut, pegas tidak akan dapat mengontrol pantulan, mobil akan menghadapi jalan kasar akan mengalami pantulan yang serius, getaran pegas juga akan menyebabkan hilangnya grip ban dan track saat berbelok.

Absorber digunakan untuk meredam goncangan dan benturan dari permukaan jalan saat pegas pulih setelah menyerap goncangan. Banyak digunakan di mobil, untuk mempercepat redaman getaran rangka dan bodi, untuk meningkatkan kenyamanan berkendara mobil .Setelah permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas peredam kejut dapat menyaring getaran jalan, tetapi pegas itu sendiri juga akan memiliki gerakan bolak-balik, dan peredam kejut digunakan untuk menekan lompatan pegas.